DS cabriolet de manège

Cette auto tamponneuse a été faite par le célèbre carrossier ANTEM  pour les Ets CORDIER à St Germain en Laye en 1958 puis elle a été vendue  à la famille de forains MONNIN VERRET, qui l’a exploité dans les années 1960 dans la région de Bourgoin-Jallieu. Mais hélas, à la suite d'un accident de leur camion, tout le manège a pris feu. Le casseur qui récupéra toute la ferraille (M. COTON) a gardé devant sa maison une seule auto-tamponneuse qui avait été éjectée lors de l'accident (et pas endommagée),  pour que ses enfants puissent s'amuser dehors.

En 1983, un ami Patrice Bonaz l’a racheté au casseur dans un état de décrépitude avancée. Après avoir insisté auprès de lui pendant deux ans, j’ai pu lui racheter. Pendant 20 ans, je l’ai traîné dans tous mes déménagements sans perdre aucune pièce, car elle était rouillée mais complète.

En 2006, j’ai fais la connaissance de Maxime TOMASI, jeune carrossier très motivé, qui a bien voulu s’engager dans la restauration de ce véhicule. Pendant tout un été, il restaura avec passion ce véhicule unique et exceptionnel pendant que je faisais refaire les chromes à Chambéry aux Ets MITHIEUX , et la sellerie Aux selliers du Domaine à ARANDON, par Gersande GADOU. Trois pièces manquantes ont été réalisées par Le Petit Formeur aux Granges de Montagnieu.

Après plus de 400 heures de restauration, le résultat est à la hauteur de mes espérances...

Je profite de ce blog pour remercier tous les amis qui m’ont aidés dans cette aventure et la patience de ma femme qui en a supporté tous les aléas en me soutenant dans ma passion, ainsi que ma fille pour la création de ce blog. J'espère que vous prendrez autant de plaisir que moi à contempler cette résurrection.

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J'ai acheté cette voiture fin 1989 chez un brocanteur dans le Var, qui avait acheté un manège des années 1960 où il y avait également une Dauphine, une 203, etc….

Je ne connais pas le fabricant. Elle est très bien proportionnée et elle a la particularité d’avoir 4 volants monobranche en aluminium.

Je l'ai entièrement restauré et après avoir fini la peinture, j'ai adapté des roues. Il ne me reste plus qu'à refaire les chromes des pare-chocs et lui poser un pare-brise.

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En 1995, je me porte acquéreur d’une voiture de marque Bellier Formule 85 faite pour la prévention routière dans les années 1970. En effet, quand les enfants avaient bien appris le code de la route avec le vélo dans la cours de récréation, les gendarmes leur permettaient de faire un tour avec cette petite voiture mue par un moteur solex entraînant une des roues arrière. Ce modèle était livré avec un éclairage commandé par un interrupteur au tableau de bord et des clignotants actionnés par une minuterie mécanique de Citroën 2 CV.

Je trouvais celle-ci en état d’origine à la brocante de Lément, et tout de suite, vue sa forme générale et son empâtement arrière plus étroit, je me suis dis "je vais en faire une DS", car elle était vraiment trop laide d’origine. Je la transformais donc en une DS feux directionnels avec l’aide de mon ami Olivier GANDOLPHE, ex-apogé polyester, fabricant d’une berlinette Alpine à l’échelle ½.

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Ce circuit comprenait une quinzaine de DS de troisième type, je n’en connais ni le fabricant, ni l’exploitant.

A la suite d’une annonce, j'ai contacté une personne se trouvant à Montpellier, qui avait trouvé cette voiture dans une décharge pendant ses vacances, l’avait ramené après avoir enlevé le ruban métallique la ceinturant, pour cause de poids et de place dans sa remorque. Je lui ai donc acheté en 1997. Elle est en fibre de verre avec un châssis très lourd.

Je la laisse dans son état d’origine très satisfaisant.

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Je l'ai trouvé à Jouarre (77) en novembre 1998, chez un antiquaire. Je ne connais rien de son histoire mais je la trouve très mignonne avec son air sorti d'un dessin animé.

Elle est également dans son jus et ne sera jamais restaurée.

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Il s'agit d’une DS en fibre de verre première génération de marque Monteilhet, du village français du Puy-en-Velay, qu'un ami a trouvé sur une bourse de vieilles voitures. Elle a été  transformée au cours de sa vie en voiture à pédales pour adultes. Les anciens propriétaires ont monté une crémaillère de direction, un entraînement par chaînes, un rétroviseur.

Elle fonctionne très bien. Je ne sais pas qui a fait cette transformation, je sais juste qu'un casseur d'Aoste l'a récupérée et a eu l'intelligence de la sauver et de la mettre en vente dans une bourse de voitures anciennes de Dolomieu.

Je l'ai acheté au mois d'avril 2003. Son siège est un peu ridicule, mais j'aime beaucoup cet objet insolite...

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Cette DS est une DS de troisième génération fait par Monteilhet dans les années 1970. Au mois de mars 2007, mon ami Henri Fradet (Citromuseum de Castellane) m'appelle et me dit que des forains en Charente (Famille DOUET) l'ont contacté parce qu’ils ont encore sur leur manège une DS. Bien qu'un allemand les ai contacté pour l'acheter, ils préfèrent qu’elle reste en France dans un musée.

Henri étant passionné de DS à l’échelle 1 mais pas de modèles réduits, il me propose de contacter les vendeurs directement, ce que j’ai fait et me voilà parti pour Angoulème..

J'y achète cette très rare DS Monteilhet feux directionnels décorée en Barbie, en très bon état d’origine.

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Au printemps, cette année 2010, un collectionneur m'a contacté grâce à mon blog pour me proposer d'acheter cette  DS Monteilhet deuxième génération;   Je suis donc allé la chercher dans les Vosges et me voilà  possesseur des trois modèles de DS Monteilhet !!

J'ai fait quelques raccords de peinture, astiqué les chromes et détordu le chassis. Plus tard, je vais essayer de lui fabriquer un pare-brise.

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Voilà enfin le musée que je rêvais de faire depuis une vingtaine d'année, je vous le présente dans l'état actuel, il y aura encore certainement quelques petites améliorations à prévoir telles que les pare-brises.

Je suis, en tout cas, très heureux d'avoir pu réunir trois DS en tôle des années 1950, deux DS en fibre de verre des années 1960 et trois DS en fibre de verre des années 1970, et aussi toutes les Citröen à pédales de cette époque :  DS, 2CV, TRACTION ( Toys Toys) des années 1980, SM, MEHARI, GS (MG) des années 1970.

J'ai également une collection à peu près complète de toutes les DS à pédales en tôle dont une MG avec le capot moteur ouvrant et une JEAN GUY avec feux avants et feux arrières , frein à main, transmission par chaînes.

Je possède aussi d'autres modèles mais qui ne sont pas encore présentables que je rajouterais au fur et à mesure de leur restauration.

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Contactez moi si vous êtes passionnés ! Bonne visite !

Et voici d’autres photos de DS de manège glanées au cours de mes recherches mais que je n'ai hélas pas pu acheter..

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